가맹점주 위해 치킨값 올린다던 BBQ, 사실은..

치킨 전 메뉴 2000원 인상에 이어
원부자재 가격도 평균 19.5% 인상

‘황금올리브 치킨 2만원, 황금올리브 닭다리 2만1000원’.

BBQ의 치킨값이 오는 5월 2일부터 오른다. 대표 메뉴인 황금올리브 치킨은 기존 1만8000원에서 2만원으로, 황금올리브 닭다리는 1만9000원에서 2만1000원으로 각각 2000원씩 오른다. 지난해 12월 경쟁사인 교촌과 bhc가 치킨값을 인상하자 서민의 고통을 분담하겠다며 당분간 가격을 올리지 않겠다고 한 지 4개월 만에 입장을 바꿨다. BBQ는 가맹점의 수익성이 날로 악화해 가격을 인상할 수밖에 없었다고 설명했다.

그런데 오르는 건 치킨값만이 아니었다. BBQ는 5월 2일부터 가맹점에 공급하는 원부자재 가격도 평균 19.5% 인상하기로 한 것이다. 가맹점주 입장에선 치킨값이 올라도 원부자재 가격이 대폭 상승해 남는 게 없다. 가맹점주를 위해 치킨값을 올린다는 BBQ의 말에 설득력이 사라진 상황. 2000원이나 비싼 치킨을 먹어야 하는 소비자들은 화가 난다. 또 가맹점은 가격이 올라 판매가 줄것이 뻔한데 팔아도 더 남는 것이 아니니 억울하다.

BBQ 대표 메뉴인 황금올리브 치킨의 가격이 5월 2일부터 기존 1만8000원에서 2만원으로 오른다. /제너시스 BBQ
◇원부자재 가격 평균 19.5% 인상

최근 BBQ는 원부재료 39종을 포함한 총 50개 납품목의 가격 변경을 알리는 공문을 전국 약 1785개 매장(가맹점 포함)에 배포했다. 이번 가격은 치킨 전 메뉴 2000원 인상과 함께 5월 2일부터 적용할 예정이다.

이에 따라 15ℓ짜리 올리브 오일 1통은 기존 12만원에서 16만원으로 33%(4만원) 오른다. JHP까르보나라소스는 1만6400원에서 1만7800원으로 8.5%(1400원) 오른다. 또 블랙페퍼시즈닝(15g)은 2만5000원으로 56%(1만4000원), 비비소스는 9300원으로 42%(2750원) 오른다.

BBQ는 지난해부터 코로나19 확산, 최저임금 상승, 국제 곡물가 상승, 사료 값 급등으로 협력사로부터 원재료를 최대 53% 오른 가격으로 매입왔으며 본사가 지금까지 전적으로 비용을 부담해왔는데 더는 감당하기 어려운 실정이라고 설명했다. BBQ는 지난 4월 12일 동행위원회를 통해 판매가 인상을 결의했다고 밝혔다. 동행위원회는 가맹점주를 대표하는 단체로 가맹본부와의 소통창구 역할을 한다.

BBQ 관계자는 “지난해부터 본사 부담이 커졌고 올해 예상치 못한 우크라이나 사태가 터지면서 더 이상 본사가 비용을 부담할 수 없을 정도로 수익성이 악화했다”며 “그동안 원부자재 가격을 동결해온 만큼 가맹점주들도 가격 인상에 수긍하는 분위기다”라고 했다. 또 일부 “원부자재의 경우 최대 70%까지 인상한다는 건 사실이 아니며 평균적으로 19.5% 인상이다”라고 해명했다.

그러나 소비자 가격을 올려도 원부자재 가격이 함께 오르면 가맹점은 결과적으로 수익 개선 효과를 누리지 못한다. 정말로 가맹점을 위한다면 필수 물품 가격은 유지하고 가격 인상에 따른 효과는 가맹점들이 가져갈 수 있도록 해야 한다는 지적이다.

납품가격 인상 소식을 접한 BBQ 가맹점주들은 “정도를 넘어선 횡포”라며 목소리를 높였다. 한 점주는 SNS를 통해 “제품 가격 인상분보다 원부재료 값을 더 뜯어가면 남는게 없다”며 “점포를 팔고 다른 데 취직해야겠다”고 하소연했다.

◇“남는 게 없다”던 본사 수익, 지난해 사상 최대

BBQ 본사와 가맹점주 사이의 이런 갈등은 사실 처음이 아니다. BBQ는 지난 2018년에도 치킨 가격을 1000∼2000원 인상한 직후 가맹점주들에게 올리브 오일, 신선육 등 9개 품목의 공급가를 인상하겠다고 통보했다. 그러나 가맹점주들의 거센 반발에 계획을 철회했다.

당시 BBQ는 대표 메뉴인 황금올리브는 1만6000원에서 1만8000원으로, 자메이카 통다리는 1만7500원에서 1만9500원으로, 써프라이드 치킨은 1만8900원에서 1만9900원으로 올렸다. BBQ를 시작으로 나머지 치킨 프랜차이즈들도 잇따라 가격을 올리면서 ‘치킨 2만원’ 시대가 열렸다.

BBQ 본사 외경. /제너시스BBQ
치킨값 인상에 이어 원부자재 가격 인상이 이슈가 되면서 “치킨값은 2만원이 아니라 3만원이 돼야 한다”는 윤홍근 제너시스BBQ 회장의 발언도 다시 화제가 되고 있다. 지난 3월 한 라디오에 출연한 윤 회장은 소비자들이 1닭 2만원에 부담을 느끼고 있다고 하자 “고객들이 오해하고 있는 부분이 많다. 치킨은 2만원이 아니라 한 마리당 3만원이 돼야 한다”고 말했다.

그러면서 윤 회장은 “본사가 수익을 남기는 게 아니다. 소상공인들은 점포를 얻어서 본인들의 모든 노동력을 투입해 서비스까지 해서 파는데 고객들의 시각 때문에 마음대로 가격을 올리지 못하고 있다”고 설명했다. 또 “쌀이나 배추는 200~300% 올라도 이야기를 안 한다. 실질적으로 인건비, 임차료, 유틸리비티 비용도 많이 들어가는데 이런 부분을 대변해줄 사람이 없다”고 말했다.

치킨 한마리를 2만원에 팔아도 이것저것 빼고 나면 가맹점주는 남는 게 없어 3만원까지 올려야 한다는 얘기다. 치킨값을 올려 가맹점주 수익을 올려 ‘상생’겠다는 건데, 치킨값 인상에 이어 원부자재가격이 함께 오르면서 논란이 됐다.

BBQ 관계자는 “협력사로부터 원재료를 최대 53% 오른 가격으로 매입해왔고 여기에 든 비용을 본사가 지금까지 전적으로 부담해왔다”며 “원부자재 가격만 아니라 치킨 전 메뉴 가격을 인상한 만큼 가맹점주의 수익도 개선될 것”이라고 설명했다.

◇bhc, 교촌치킨도 줄인상

치킨값과 원부자재 가격을 인상한 건 BBQ만이 아니다.

앞서 bhc는 지난해 12월 치킨 메뉴를 비롯한 일부 제품의 판매 가격을 1000~2000원 인상했다. 해바라기 후라이드는 1만5000원에서 1만7000원으로 2000원, 뿌링클 콤보와 골드킹 콤보 등 콤보류와 레드킹 윙, 맛초킹 윙 등 부분육 메뉴는 기존 1만8000원에서 2만원으로 올랐다.

bhc는 치킨값 인상과 함께 가맹점주에 공급하는 원부자재 공급가를 최대 14.5% 인상했다. 인상 품목은 치킨무와 해바라기유, 양념소스 등 50여종으로 평균 인상률은 7.8%다.

교촌치킨 허니콤보./교촌치킨 홈페이지 캡처
교촌에프앤비는 지난해 11월 제품 가격을 평균 8.1% 인상했다. 교촌치킨의 대표 메뉴인 허니콤보는 1만8000원에서 2만원으로 올랐고 교촌오리지날과 허니오리지날은 각각 1만5000원에서 1만6000원으로 올랐다. 교촌윙과 교촌콤보 역시 1만7000원에서 1만9000원으로 올랐다.

다만 교촌치킨은 제품 가격은 인상했으나 원부자재 가격은 아직 인상하지 않았다.
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“애들 장난도 아니고…” 4일만에 가격 인상한 테슬라 행보에 난리났다 

가격 또 인상한 테슬라 최대 440만 원 인상 지난해 대비 최대 24%↑ 최근 테슬라가 주력 모델들의 가격을 약 200만 원가량 인상하여 화제를 모았다. 올해뿐만 아니라 지난해부터 수차례 가격을 인상해온 테슬라이기에 이번 인상과 관련해 소비자들의 불만이 적지 않았다. 하지만 테슬라가 주력 모델들의 가격을 인상한지 일주일도 되지 않아 추가 가격 인상이 실시되었다.

“어디까지 오르나 보자” 2년 내내 오늘이 가장 저렴했던 자동차

테슬라 모델Y / 네이버 남차카페 ‘경기ll테슬라 모델Y’님 테슬라 주력 모델의 가격이 다시 한번 인상되었다는 소식이 전해지며 네티즌들 사이 화제를 모았다. 테슬라는 처음 국내에 출시되었을 당시, 국내 보조금 지급 기준에 딱 맞춘 합리적인 시작가를 지닌 모델이란 평가를 받으며 많은 사랑을 받았던 모델이다. 그러나 막강한 가성비를 지니던 테슬라의 가격이 현재 들어 다소

“대체 얼마나 더 올리려고” 3년째 오른 테슬라 가격 수준 공개합니다

또 오른다고?해도 해도 너무한 테슬라 전기차하면 대표적으로 어떤 브랜드가 떠오르는가? 아마 대다수의 사람들은 테슬라라고 답할 것이다. 근 5년간, 전 세계적으로 전기차 시장의 규모는 크게 확대되었고 그 중심엔 항상 테슬라가 있었다. 현재까지도 테슬라는 전기차 시장 점유율 부동의 1위 자리를 유지하고 있다.  지난 10일, 로이터통신 등의 외신에 따르면 테슬라가 미국에서 판매하는 모델 Y와 모델 3에 대해 각각 1,000달러씩의 가격 인상을 결정했다고 한다. 중국에서 생산한 동일한 차종의 가격 또한 1만 위안씩 올렸다. 테슬라의 가격 인상은 처음 있는 일이 아닌데, 지난해 미국에서 총 12차례 모델 Y와 모델 3의 가격을 인상한 바 있다. 지난해 기준 모델 Y의 미국 판매가는 연간 20%가량 올랐고, 모델 3의 가격은 10.6% 정도 올랐다. 도대체 어떤 이유에서 매번 차량의 가격을 올리는 걸까? 이쯤 되면테슬라의 가격은 ‘시가’ 그 원인은 바로 러시아-우크라이나 전쟁에 있다. 최근 국제 시장에서 전기차 배터리의 주원료인 니켈의 가격이 전년 대비 2배 이상으로 급증했고, 11년 만에 최고치를 경신했다. 전 세계 니켈 채굴량 약 7%를 차지하는 러시아가 현재 전쟁으로 인해 니켈 반출이 사실상 중단된 상황에 처했기 때문이다. 이에 투자은행 모건스탠리는 “니켈 최대 생산국인 러시아에 대한 수출 제재로 니켈 공급량이 상당 기간 부족할 것”이라며 니켈값 급등으로 전기차 원가가 한 대당 1,000달러 내외로 오를 것이라고 전망했다. 이런 분석이 끝나기 무섭게 테슬라는 가격을 인상했다. 사실 테슬라의 가격 인상은 이번이 처음 있는 일이 아니다. 지난해에도 모델 Y와 모델 3에 한해서 여러 차례에 걸쳐 해당 모델에 대해 500달러씩 가격을 덧붙였다. 그러자 당시 불만을 가진 미국 네티즌들은 트위터를 통해 테슬라를 비판했다. 이에 테슬라의 대표 일론 머스크는 “공급망 가격 압박 때문에 어쩔 수 없었다.”라며 해명했다.  공급이 수요를 따라가지 못하는 것도 테슬라가 가격을 꾸준히 올리는 이유 중 하나이다. 전체적인 시장 상황을 반영하고 상품성에 대한 재산정을 통해 가격을 올리는 것이다. 만약 인기가 없는 전기차라면 가격 상승 시 소비자들이 즉각 등을 돌리겠지만 테슬라는 전혀 그런 상황이 아니지 않은가? 전기차 업계는 테슬라의 이 같은 가격 상승 정책이 업계 전반으로 퍼질 수도 있다고 보고 있다. 테슬라를 제외한 자동차 업계들은 그동안 전기차의 비싼 가격을 줄이기 위해 노력해왔다. 하지만 원자재 가격 상승으로 원가 부담이 커진 상황이다.  전기차 업계가 글로벌 전기차 시장을 이끄는 테슬라를 따를 것인가? 아니면 위험을 감수해서라도 기존의 가격 정책을 지킬 것인가? 원자재 가격이 폭등하는 상황 속에서 이는 향후 전기차 시장에 중요한 변곡점이 될 수 있다.  국내 모델에도 적용되나요?네티즌들 뿔났다 미국과 중국에서 테슬라 차량들의 가격이 인상됨에 따라 국내 모델에서도 가격이 인상될 가능성이 높아졌다. 차량 가격에 민감한 국내 네티즌들의 반응을 한 번 살펴보았다. 역시나 “이러면 무슨 메리트로 테슬라를 타는가”, “배터리 차는 가격 안정화되려면 아직 멀었다”처럼 부정적인 입장들이 주를 이뤘다. 반면에 긍정적으로 보는 입장도 존재했다. “아무리 올라도 휘발유 차보다는 낫다”, “올라도 살 사람은 산다.”와 같은 반응들이었다. 이번 러시아 니켈 공급 문제로 테슬라의 가격이 또 한 번 오르게 되면서 전기차 시대에서 테슬라의 행보에 제동이 걸렸다. 고객의 신뢰를 얻기 위해서는 가격 동결이 이뤄져야 하는데, 과연 테슬라는 어떤 식으로 이 상황을 풀어나갈 것인지 귀추가 주목된다.  와이카의 모든 콘텐츠는저작권법의 보호를 받은 바,무단 전재, 복사, 배포 등은 민형사적 책임질 수 있습니다. Copyright by와이카 Co., Ltd. All Rights Reserved.