“확실히 다르죠” 운전 좋아하는 사람들이 벤츠보단 BMW 찾는 이유

운전 좋아하는 사람들은
BMW를 많이 찾는다

국내에서 가장 인기 높은 수입차 브랜드는 벤츠와 BMW다. 국내에서나 해외에서나 두 브랜드는 영원한 라이벌로 불리지만 차들을 살펴보면 두 차는 특징이 완전히 다르다.

벤츠도 AMG 등 고성능 차 및 스포츠카를 잘 만드는 편인데 운전을 좋아하는 사람들은 BMW를 많이 찾는다. 왜 그런 건지 이유를 간단히 살펴보았다.
글 이진웅 에디터

차 자체를
스포츠 드라이빙에
초점을 맞춘다
운전을 좋아하는 사람들이 BMW를 많이 찾는 이유가 차 자체를 스포츠 드라이빙에 초점을 맞춘다. 아예 회사 슬로건부터 순수한 드라이빙의 즐거움이라는 뜻을 가진 Sheering driving pleasure이다. 심지어 국내에서는 이를 상표로 출원했다가 거절당한 적이 있다.

실제로 BMW 차를 몰아보면 엑셀을 밟을때 스로틀 반응이 즉각적이며, 고속으로 운행하면 차가 가볍다는 느낌을 받을 수 있다. 거기다가 가속 할 때 실제 속도보다 더 빠른 느낌을 운전자에게 전달한다. 그리고 50:50 무게 배분을 최대한 지키려고 한다.

코너링도 꽤 우수한 편인데, 서스펜션을 단단히 세팅하고 스티어링 휠을 무겁게 세팅한다. 그나마 F바디로 오면서 꽤 가벼워진 편인데, 그마저도 다른 차들보다 무거운 편이다. E바디까지 차들의 스티어링 휠을 돌려보면 정말 돌덩어리 같은 느낌을 받을 수 있다. 처음 돌려보면 파워 스티어링이 고장이라도 난 건지 의심이 들 정도다.

스포츠 드라이빙이라는 BMW의 특징을 잘 표현한 차가 바로 3시리즈다. 즉 BMW의 정체성과 같은 모델이라고 할 수 있다. 실제로 BMW는 3시리즈를 가장 공들여서 개발한다고 하며, 스포츠 세단의 정석과도 같은 모델이라고 할 수 있다. 제네시스도 G70을 개발할 때 3시리즈를 많이 참고했으며, 출시 이후에도 꾸준히 3시리즈와 비교되고 있다.

SUV 역시 BMW 특유의 스포츠 드라이빙이 녹아있다. 거기에 한술 더 떠 외관에서도 날렵함을 강조하고 있는데, 쿠페와 SUV를 결합한 쿠페형 SUV라는 개념을 전 세계로 퍼트리기도 했다.

고성능 모델인 M은 자체적으로 개발한 고성능 엔진을 기반으로 강화된 서스펜션, 스티어링, 변속기, 브레이크 부품을 장착해 BMW 특유의 드라이빙 감각을 극한으로 끌어올린다. 특히 벤츠는 디젤 고성능 모델을 만들지 않지만, BMW는 디젤 고성능 모델도 만든다. M550d, X5 M50d 등이 이에 해당한다.

대신 고급스러운
느낌은 덜한 편이다
스포츠 드라이빙에 집중한 나머지 프리미엄 브랜드 중에서는 고급스러운 느낌이 덜한 편이다. 실제로 플래그십 모델인 6세대 7시리즈 실내를 살펴보면 고급 소재를 많이 사용하긴 했지만 비슷한 시기에 시판한 W222 S클래스와 비교하면 상대적으로 아쉬운 느낌이다. 다행히 풀 체인지하면서 7시리즈 실내가 꽤 고급스러워졌다.

반면 벤츠는 스포츠카나 고성능 AMG 모델을 살펴봐도 성능에 대한 것보다는 고급스러움이 더 눈에 띈다. 이 부분에서 BMW와 벤츠의 특징 차이를 확인할 수 있는데, BMW는 드라이빙 감각을 중시했지만, 벤츠는 고급스러움을 중시한다.

디자이너들 월급 안주냐는 말 나올 정도라는 신형 BMW 디자인 수준

파격적인 디자인 계승
BMW M의 새로운 SUV
BMW XM을 살펴보자

컨셉트카 BMW XM
최근 일부 사양이 공개
지난해 12월, BMW M이 ‘아트 바젤 마이애미 비치 2021’에서 역대 최고 성능을 지닌 모델 ‘콘셉트 XM’을 세계 최초로 공개했다. BMW M의 브랜드를 달고서 출시될 모델이기에 상당한 성능을 지닌 SUV가 될 것으로 기대받고 있다.

하지만 해당 컨셉트카의 디자인이 역시나 네티즌들 사이에서 화제를 모으고 있다. 역시나 파격적인 전면 키드니 그릴 디자인이 그 원인으로 꼽혔는데, 과연 BMW XM의 디자인과 특징은 어떤 것들이 있는지 살펴보도록 하자.
글 김성수 에디터

BMW XM
과연 어떤 모델일까?
BMW XM은 BMW X 모델의 디자인을 계승하면서도 한층 더 파격적인 디자인 외관을 지닌 신형 SUV 컨셉카다. 파워트레인으로 하이브리드와 전동화 모델로 구성될 전망이다. 특히 M 브랜드답게 브랜드 고유의 극한의 드라이빙 경험을 한층 극대화할 전망이다.

콘셉트 XM을 위해 새롭게 개발된 M 하이브리드 드라이브 시스템은 V8 엔진과 고성능 전기 모터가 결합돼 최고출력 750마력, 최대토크 102kg.m를 발휘한다. 전기모터만으로도 주행이 가능하며 최대 80km를 주행 가능하다.

역시나 파격적인
키드니 그릴이 눈길
파격적인 디자인 외관을 추구하는 BMW답게 진취적이면서도 독창적인 디자인을 지니고 있다. 역시나 흔히 “돼지코 그릴”이라 불리는 대형 키드니 그릴이 적용되었으며, 해당 그릴이 주위는 신형 BMW 7시리즈에서 그러하듯 LED 라이트를 적용했다.

구체적으로 디자인을 살펴보면, 8각형의 키드니 그릴과 중후한 헤드라이트, 웅장한 23인치 휠을 살펴볼 수 있다. 측면은 공기역학적으로 설계된 ‘블랙벨트’디자인이 적용되었으며, 후면 테일파이프는 수직 육각으로 적용되어 새로운 변화를 보여주고 있다.

사양도 강화되었지만
네티즌들의 반응은
이외에도 BMW XM은 기하학적 구조와 최고급 소재로 여유로운 공간 및 고성능 퍼포먼스를 발휘한다. BMW 커브드 디스플레이, 신형 BMW iDrive와 같은 최신 기술 탑재, 프리즘 구조의 헤드라이너, BMW M의 3종 엠비언트 라이팅도 적용된다.

다양한 기능이 적용되었지만, 정작 해당 컨셉카를 접한 네티즌들 사이에선 기존 BMW IX, 신형 7시리즈를 접했을 때와 마찬가지로 호불호가 갈리는 모습이다. “콧구멍이 산으로 간다”, “디자인이 점차 산으로 가는 것 같다”, “요즘 디자인이 정말 왜이러냐”라는 반응도 상당했다.

[caption id="attachment_89210" align="alignnone" width="1024"] BMW XM 예상도 / 네이버 남차카페 ‘구리ll지바겐’님[/caption]
호불호는 많이 갈리지만
높은 실적 기록할 듯
최근 공개된 BMW XM의 사양 일부를 살펴보면 XM에는 4.4리터 V8 트윈 터보 엔진과 전기모터가 얹어져 합산 총 출력 644마력을 발휘, 정지 상태에서 100km/h까지 3.5초 만에 주파하는 성능을 보일 것으로 전해졌다.

디자인과 관련한 호불호가 많지만, 기존 디자인 호불호가 짙었던 BMW의 신형 모델들 모두 높은 판매량을 기록해왔다. 네티즌들 역시 “이런저런 의견은 많지만 정작 출시하면 판매량 장난 아닐 것”이라며 긍정적인 전망을 예상하고 있다. 과연 BMW XM의 시장 반응은 어떻게 나타날 것인지 상당히 기대된다.

불나도 이건 인정합니다, BMW가 유독 칭찬받는 이것

지난해부터 이어진 코로나19 사태 장기화와 전 세계 차량용 반도체 수급 대란으로 국내뿐만 아니라 글로벌 완성차 업체들도 생산 및 신차 출시에 큰 영향을 받고 있는 상황이다. 하지만 그럼에도 불구하고 여전히 국내 자동차 시장에서 선전하고 있는 수입차 브랜드가 있었다. 바로 ‘BMW’다.

올해 1월부터 4월까지 국내 누적 판매 대수를 확인한 결과, 벤츠는 전년 동기 대비 감소했지만 BMW는 늘었다. 이에 네티즌들은 “BMW가 한국 시장에 신경을 많이 쓰고 있어서 그렇다”, “이번 부산모터쇼에 유일하게 참가하는 BMW”, “그동안 그렇게 국내 투자를 하더니”라는 반응을 보였다. 이에 오늘은 네티즌들이 이런 반응을 보인 이유를 살펴보면서 BMW가 얼마나 한국 시장에 투자하는 지도 알아보려고 한다.
글 정서연 에디터

1월 판매량 BMW > 벤츠
전년 대비 BMW↑ 벤츠↓
BMW가 얼마나 한국 시장에 얼마나 신경을 쓰고 있는지 살펴보기 전에 국내 판매량을 먼저 살펴보려고 한다. BMW는 코로나19 사태로 완성차 업체들이 주춤한 상황에서 차량용 반도체 수급량을 늘리면서 올해 1월에 국내에서 5,550대를 판매했다. 이에 같은 기간에 3,405대를 판매한 메르세데스-벤츠를 넘어서 1위를 차지했다.

그렇다면 최근까지 판매량은 어떨까? 올해 1월부터 4월까지 국내 누적 판매 대수를 살펴보면 메르세데스-벤츠는 2만 5,964대, BMW는 2만 4,701대가 팔렸다. BMW의 판매량이 약간 뒤처진 것을 확인할 수 있었지만 전년 동기 대비 판매량을 비교해보면 벤츠의 판매량은 약 6%가 감소했지만, BMW의 판매량은 오히려 약 5%가 늘었다.

“역시 신경 많이 쓰더니”
부산모터쇼 참가한다
국내 수입차 판매량 중에서 만년 1위라는 수식어를 가지고 있는 벤츠를 무서운 속도로 따라잡고 있는 BMW의 특징은 무엇일까? 올해 BMW의 국내 누적 판매 대수를 확인한 네티즌들은 “역시 한국 시장에 관심이 많은 BMW다. 관심이 많은 만큼 신경을 많이 쓰더니 판매량도 좋네”, “한국 시장에서 재투자를 가장 많이 하는 브랜드”라는 반응을 보였다.

BMW가 한국 시장에 신경을 많이 쓰고 있다는 네티즌들의 언급은 ‘2022 부산모터쇼’ 참가 명단에서도 확인할 수 있었다. BMW코리아가 수입차 브랜드로 유일하게 ‘2022 부산모터쇼’를 참가하기 때문이다. 그리고 그동안 BMW는 한국 시장에 진출한 이후로 계속해서 투자를 진행했다. 추가로 소비자의 편의를 위해서 다양한 시설을 구축하기도 했다.

유일하게 참석하는
수입차 브랜드
지금부터는 BMW가 얼마나 한국 시장에 투자하고 있는지를 살펴보려고 한다. 먼저 ‘2022 부산모터쇼’ 참가에 대해서 살펴보면 2020년에 코로나19 사태로 취소된 적이 있었다. 그리고 최근 7월 개막을 알리며 참가 명단이 공개됐는데 BMW가 수입차 브랜드로 유일하게 적혀있었다.

그렇다면 왜 수입차 브랜드 중에서 유일하게 BMW만 부산모터쇼를 참가한 것일까? 몇 년 전부터 대부분 브랜드는 해외 본사 지침으로 모터쇼 불참을 선언하고 있는 상황이고 일부 브랜드는 서울모터쇼만 참가하는 모습을 보였다. 이에 업계 관계자는 “대부분 완성차 업체들이 예산 대비 홍보 효과가 적다는 이유로 참가를 주저한다”라며 “그럼에도 불구하고 수입차 브랜드 중에서 유일하게 참가하는 BMW는 이익이 더 클 것이며 존재감이 확실히 두드러질 것이다”라고 언급하기도 했다.

참가 의지가 강력했다
한국 시장에 대한 애정
BMW코리아 관계자는 이번 2022 부산모터쇼 참가를 알리면서 “서울뿐만 아니라 다른 지역의 잠재 고객들에게도 회사가 지향하는 철학을 느낄 수 있도록 하겠다”라고 말했다. 추가로 “수입차 시장을 선도하는 브랜드로서 책임감이 크다”라며 “참가를 확정지은 이유는 국내 자동차 산업에 도움이 되고 싶었기 때문이다”라고 말했다.

심지어 BMW는 취소됐던 2020 부산모터쇼에도 참가 의지를 보였다. 그리고 당시 출시 예정이었던 신형 5시리즈를 2020 부산모터쇼에서 전 세계 최초 공개를 하려고 계획하기도 했다. 이 밖에도 BMW 독일 본사에서는 한국 시장에 대한 애정을 꾸준히 드러내고 있었다.

“한국 시장 중요하다”
최초의 수입차 브랜드
BMW는 수입차 브랜드 중에서 최초로 국내에 자회사를 설립해서 진출했다. 그리고 지금까지 생긴 이익의 대부분을 본사로 넘기는 것이 아닌 국내에 재투자하고 있었다. 그렇다면 BMW코리아의 이익은 어느 부분에 투자됐을까? 먼저 국내 기반 시설을 설립하는 데 사용됐다. 최근 안성 부품물류센터에 300억 원을 추가 투자했으며 평택 차량물류센터에는 600억 원을 투자하여 확장할 계획이다.

추가로 소비자들이 BMW가 한국 시장에 애정을 보인다고 느낀 시점은 BMW드라이빙센터가 개장된 2014년부터다. 해당 센터는 세계에서는 세 번째, 아시아에서는 최초로 건설된 드라이빙 센터이며 770억 원이 투자됐다. 해당 센터에서는 서킷과 트레이닝 아카데미 등 체험할 수 있는 시설들이 가득하다. 국내에 BMW드라이빙센터가 개장된 이후로 벤츠 AMG스피드웨이, 현대차그룹의 드라이빙 아카데미가 생겨나기도 했다.

BMW코리아는 BMW와 미니를 선두로 전시장을 구축할 예정이다. 추가로 BMW코리아는 2022 부산모터쇼에서 선보일 모델들에 대한 언급을 하진 않았지만, 업계에 따르면 곧 출시될 신형 7시리즈, X7 부분 변경 모델, iX M60 등이 공개될 가능성이 높은 상황이다.

그리고 BMW가 한국 시장에 애정을 쏟고 있다는 것을 확인한 네티즌들은 “한국 시장이 중요하다고 언급하면서 지속적인 투자는 좋지만 불타는 자동차를 만드는 브랜드라는 수식어는 아직 사라지지 않았다”, “한국 시장이 중요하다고 말만 하지 말고 처음부터 잘 만들어서 리콜 좀 그만하자”라며 부정적인 반응을 보인 네티즌들도 있었다.

“BMW 긴장해라” 현대차가 유럽 시장 공략 위해 출시하는 신차

현대차에서 경형
전기차가 나온다?
캐스퍼 기반 소형
전기 SUV 개발
[caption id="attachment_87882" align="alignnone" width="1200"] 캐스퍼 신차 탁송 / 사진 = 네이버 현대 AX1 캐스퍼 공식 동호회[/caption]
현대차 경형
전기 SUV 계획 잡히다
요즘 들어 현대차 그룹의 전기차 사업 규모가 나날이 커져만 간다. 그만큼 차량 자체적으로도 상품성이 좋다는 뜻도 되며, 글로벌 기업들끼리 경쟁하더라도 전혀 뒤처지지 않기 때문인데 이러한 성장세에 힘입어, 최근 현대차가 새로운 전기차를 내놓을 것으로 업계에 알려졌다.

내용인즉 ‘A 세그먼트’ 전기 SUV의 출시인데, A 세그먼트라 하면 경차에 속한다. 맞다. 캐스퍼와 동급의 전기 SUV의 출시를 예고하여 업계는 물론, 소비자들의 관심도 몰리는 중이다. 과연 현대차가 내놓을 예정인 경형 전기 SUV는, 어떤 모습으로 나올 것이고 국내에 출시될 가능성이 있는지 함께 알아보자.
글 권영범 에디터

[caption id="attachment_87885" align="alignnone" width="1024"] 캐스퍼 신차로 출고되는 장면 / 사진 = 위키트리[/caption]
다양한 의견이
존재하는
경형 SUV 출시설
본격적으로 전기 경형 SUV 출시 소식이 전해진 건 지난 4월 27일이다. 업계에 따르면 현대차는 유럽에 출시할 A 세그먼트 전기 SUV의 시험용 차량을 제작할 것이며, 2024년 안으로 출시하는 게 목표라는 사실이 알려졌다.

이에 따라, 그동안 소비자들이 염원하던 경형 전기차가 탄생하게 되는 역사적인 순간이 곧 찾아온다는 뜻이다. 그러나, 안타깝게도 경형 전기 SUV는 현재 유럽 출시를 타깃으로 잡은 것이며 국내 출시는 결정되지 않았다는 점이다.

[caption id="attachment_87886" align="alignnone" width="1024"] 캐스퍼 신차 발표회 / 사진 = 현대자동차[/caption]

다만, 국내 출시 여부가 결정되지 않았더라도 실망하기엔 이르다. 현재 현대차 내부적으로, 경형 SUV는 국내에서 판매되는 캐스퍼가 유일한 상황이다. 특히 A 세그먼트에서 이 부분에 상당히 보수적인데, 비용 절감 목적에서 기존에 판매되고 있는 차들을 기반으로 개발이 이뤄진다.

따라서, 오늘날의 경차 판매 1위인 캐스퍼를 기반으로 제작에 돌입된다면 국내 출시에 대해 아주 가능성이 없지 않을 것으로 업계는 예상한다. 아울러 일각에선 국내에도 경형 전기 SUV의 수요를 원하는 이들도 적지 않기에, 마냥 비관하기엔 이를 것으로 보인다.

[caption id="attachment_87887" align="alignnone" width="1024"] 캐스퍼 신차 발표회 / 사진 = 현대자동차[/caption]
전동화에 조금 더
진심인 현대차 그룹
현대차 그룹은 이번 경형 전기 SUV가 출시하게 되면, 전기차 라인업의 비중이 상당히 높아지게 된다. 올해만 바라보더라도 아이오닉6의 출시가 예정되어 있으며, 오는 2024년에는 아이오닉7과 EV9도 출시가 될 예정이다.

심지어 제네시스는 이미 2025년 이후 모든 라인업을 순수 전기차로 전환할 것이며, 2030년까지 8대의 순수 전동화 라인업을 구축할 것이라는 입장을 밝혔다. 이에 따라 현재 현대차 내부적으로도 내연기관의 개발은 잠정 중단된 상황이기도 하다.

[caption id="attachment_87888" align="alignnone" width="1024"] QC 진행중인 캐스퍼 / 사진 = 헤럴드 경제[/caption]

이번 캐스퍼 기반의 경형 전기 SUV를 향한 지적과 우려도 존재하는데, 그것은 바로 주행거리다. 태성적으로 차체가 작은 만큼, 내연기관 플랫폼을 기반으로 배터리팩을 장착하는 건 상당한 제약이 따를 것이라는 우려가 존재한다. 그러나, 업계에선 이러한 고질적인 문제를 개선해서 나올 가능성이 높을 것으로 예상한다.

따라서 캐스퍼 기반의 경형 전기 SUV는 비단 국내뿐만 아니라, 경차를 선호하는 일본 시장에서도 상당한 이목을 끌 수 있을 것으로 예상된다. 아직 구체적인 상품 구성에 대해 알려진 부분은 존재치 않지만, 향후 납득이 되는 합리적인 가격으로 출시될 것을 기대해도 좋지 않을까 싶다.

몸값만 100억 넘는 이강인이 스페인에서 타고 다니는 고급 세단

이강인 차량 스폰 받아
아우디 제공 받은 박지성
BMW X5 가격

[caption id="attachment_21533" align="alignnone" width="1024"] 뉴스1[/caption]

현재 대한민국 축구의 얼굴을 꼽으라면 열중 아홉은 ‘월드클래스’ 손흥민을 말할 것이다. 그렇다면 손흥민의 뒤를 이을 선수는 누구일까? 아마 이강인이 아닐까 싶다. 뛰어난 실력과 그에 걸맞은 스타성, 100억이 넘는 이적료에도 아직까지 막대한 성장 가능성을 가지고 있는 이강인은 말 그대로 대한민국 축구의 보배다.

세계적인 수준의 스포츠 스타인 이강인은 막대한 연봉은 물론 어마어마한 후원도 받고 있는데, 최근에는 스페인에서 고급 세단 후원을 인증해 관심을 받고 있다.
21살에 BMW
박지성은 아우디

최근 여러 커뮤니티에서는 BMW X5 옆에서 사진을 찍은 이강인의 모습이 화제가 됐다. 사진 속 장소는 BMW 마요르카 대리점으로, 차량을 이강인에게 전달한 것에 대해 기쁘다는 문구가 담겨 있었다. 이에 대해 팬들은 구단 차원에서 이동에 용의 하도록 렌트를 해준 것이 아니냐는 예측을 하고 있다.

한편 한국축구의 레전드 박지성 또한 과거 고급 수입차를 후원 받은 적이 있어 대중을 놀라게 한 바 있다. 박지성은 과거 한 예능프로그램에 출연, 맨유의 복지 혜택으로 받은 아우디 A6 4.2 콰트로 S라인을 공개했다. 본 차량은 당시 1억 2천만원 가량으로 아우디 측은 박지성을 포함해 7명 선수만이 아우디 차량을 지원받고 있다는 사실을 언급하며 “박지성이 이미 세계적 축구 스타 대열에 합류했음을 보여주는 것”이라고 밝혔다.
우아한 카리스마
주행성능과 승차감

일단 BMW X5의 출고가는 최저 1억원을 넘기고 시작한다. 옵션에 따라서 1억 2500만원까지 올라가기도 한다. 디자인면에서는 전 세대 모델보다 다소 인상이 순해졌다는 의견이 많다. 공식 홈페이지 디자이너 또한 이런 BMW X5를 두고 우아한 카리스마를 지닌 차라고 언급했다.

주행성능과 승차감에 대한 칭찬을 특히 많이 찾을 수 있다. 주행성능은 모든 리뷰어들에게 흠잡을 데가 없다고 극찬을 받고 있는 중이다. 실제로 주행성능 자체에 전 세대 보다 많은 심혈을 기울였다고 한다. SUV임에도 불구하고 차고가 높은 느낌이 전혀 들지 않고 마치 시트가 조금 높은 세단을 모는 듯한 승차감이 특징이다.
이강인 역시 대단해
네티즌 각양각색

사진은 단 한 장 밖에 없었지만 네티즌의 반응은 각양각색이었다. 한 네티즌은 “저 나이에 내 드림카를 사다니 정말 대단하고 부럽다.”라는 댓글을 남겼으며 다른 네티즌은 “레알 마요르카, 작은 구단인 줄 알았는데 후원 렌트일듯.”이라는 반응을 보였다.